11月1日至3日，“AUTO TECH 2023 第三屆廣州國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)智能制造技術(shù)展覽會”，在廣州保利保利世貿(mào)博覽館2號館成功舉辦，博眾精工攜手Tecnomatic受邀參展。

本屆展會主要展示新能源汽車車身、電池、電驅(qū)系統(tǒng)、線束等零部件制造的新技術(shù)和新裝備，來自于新能源汽車主機廠、一二級零部件制造商的研發(fā)、采購等部門的專業(yè)觀眾匯聚廣州參觀展會。

展會上，博眾精工主要展示的是新能源扁線電機定子生產(chǎn)線，該產(chǎn)品線穩(wěn)定高效，可高精度控制，實現(xiàn)銅線/絕緣紙換料不停機，取消了切片工序降低品質(zhì)風險；絕緣紙插入、pin成型自動編織皇冠整體插入、擴孔扭頭、激光焊接等核心設備均采用模塊化設計，從而實現(xiàn)新能源電機定子自動生產(chǎn)，定子年產(chǎn)能10萬-30萬臺。

現(xiàn)場，博眾精工首次采用VR技術(shù)，觀眾除了可以通過線體模型以及電機樣品了解產(chǎn)線以外，還可以通過VR技術(shù)，更加直觀的了解扁線電機的整個生產(chǎn)工藝流程。

此外，博眾精工還受邀參加了與展會同期舉辦的“AUTO TECH 2023 新能源汽車驅(qū)動技術(shù)論壇”。汽車自動化事業(yè)部技術(shù)顧問&銷售總監(jiān)王思全作為分享嘉賓，上臺進行《高良率&性價比扁線定子柔性自動化生產(chǎn)線》主題分享。他談道，由于扁線電機設計難、工藝難、設備難、扁線難、有損耗等難點，導致國內(nèi)扁線電機只有少數(shù)幾家企業(yè)實現(xiàn)了量產(chǎn)，滲透率始終難以提高，遠遠無法滿足新能源汽車愈發(fā)龐大的需求。

博眾精工與Tecnomatic達成戰(zhàn)略聯(lián)盟后，可以讓本土電機企業(yè)均有機會，以相較進口更低的價格、更短的交期購買到高良率、高性價比的產(chǎn)品線，同時還可享受到遠超進口產(chǎn)線的快速反應和全周期立體化服務。從而，一定程度上解決當前扁線電機設備市場上的痛點，為整個扁線電機設備市場發(fā)展注入更多活力。

目前，新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，消費者對于新能源汽車的要求也越來越高，而驅(qū)動電機功率密度和效率的不斷提高，使傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)工藝制造的電機逐漸難以滿足當前市場的競爭需求。而扁線電機則采用了扁平的矩形導線，相較于傳統(tǒng)圓線電機大幅提高了功率密度，總銅耗明顯減少，效率也有所提升。

隨著技術(shù)工藝的成熟，特斯拉、比亞迪、廣汽等新能源汽車廠商全面換裝國產(chǎn)扁線電機，帶動新能源車扁線電機滲透率加速提升；但隨著越來越多的車企換裝扁線電機，行業(yè)面臨的痛點也越發(fā)明顯。目前，扁線電機生產(chǎn)仍面臨著制造工序多且復雜，產(chǎn)線和設備依賴進口投入較大等問題。

博眾精工在新能源電驅(qū)制程、汽車電子制程、汽車結(jié)構(gòu)件制程領(lǐng)域深耕多年，致力于為客戶提供一流的設備裝配、測試、輸送全工藝段一體化解決方案。新能源電驅(qū)制程領(lǐng)域涉及定子、轉(zhuǎn)子、總裝、汽車控制器和三合一電驅(qū)裝配測試生產(chǎn)線; 汽車電子制程領(lǐng)域涉及BMS組裝測試、胎壓傳感器及PLC組裝測試; 汽車結(jié)構(gòu)件制程領(lǐng)域涉及EPS助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、渦輪增加器、泵體類組裝、尾氣催化劑輸送檢測及冷卻罐組裝設備等。

博眾精工與TM戰(zhàn)略聯(lián)盟的簽約，通過強強聯(lián)手，發(fā)揮自身優(yōu)勢，引入國外成熟穩(wěn)定的扁線電機生產(chǎn)線設計、研發(fā)、生產(chǎn)制造能力，結(jié)合國內(nèi)完善的供應鏈體系，依靠博眾精工端到端快速交付能力，充分發(fā)揮成本和交期優(yōu)勢,為客戶打造穩(wěn)定可靠的設備,提供高性價比的產(chǎn)品及高質(zhì)量的服務，解決當前扁線電機設備市場上的痛點，為整個扁線電機設備市場發(fā)展注入更多活力，共同打造中國扁線電機設備一線品牌。